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柴油机反转的原因及排除方法

文章来源:发布者:发布时间2017-06-01 16:46:55

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 下乡时,有些机手反映,在起动柴油机时,会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气,而排气管则进气,黑烟浓浓的情况。经检查分析,将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。
  
  1、供油提前角太大,供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时,柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转,使柴油机反转。排除方法是,按柴油机使用说明书上的要求,正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。
  
  2、起运时转动惯量力矩不足,使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领,先减压摇机,待飞轮旋转惯性加大以后,松开减压,再继续用力摇过3—6转,克服1—3个活塞压缩上止点行程,这样可避免反转。
  
  3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长,没有及时维护保养,排气管内积炭过多,使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是,清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物,使之畅通无堵塞。
  
  4、维修时正时齿轮装错,使配气相位混乱。在发动机维修时,由于不仔细,将正时齿轮装错,也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。
  
  5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号(老牌号为8号)柴油机机油,夏秋季选用CC级30号机油(老牌号为14号),如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号,由于机油粘度较浓,手摇起动发动机的阻力大,有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。
  
  6、减压间隙过小,减压间隙过小,摇转曲轴阻力大,起动困难,有时也会使发动机反转。排除方法,正确调整减压间隙。
  
  如果柴油机发生反转的现象,农机手一定要冷静,并迅速的关闭油门,使柴油机熄火。同时,还在预防反转时,起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后,要查明原因,及时排除故障。